Coût caché des voitures électriques : le prix réel des pneus va vous effrayer !

Lorsque l’on parle de la pollution produite par les voitures électriques, on pense immédiatement à l’empreinte carbone des batteries. Le lithium et le cobalt, nécessaire à leur fabrication, demandent des produits chimiques destructeurs pour l’environnement; en fin de vie, la question de leur recyclage est encore très mal gérée.

 Mais ce n’est pas tout. En s’usant, les pneus sont responsables d’une émission très importante de particules fines. C’est ce que révèle le rapport de l’ADEME publié en avril 2022. Or, les voitures électriques consomment plus de pneumatiques que leurs homologues thermiques ou hybrides.

Leur poids, lié à la masse des batteries qu’elles comportent, impose des pneus plus larges, qui s’usent également plus vite.

Plus de pneus, plus de gomme ? Le calcul est rapide : plus de particules fines et de pollution.

Cependant, le tableau n’est pas tout noir en matière de pollution. Les véhicules électriques restent les bons élèves de la gamme. Durant toute leur vie, ils polluent trois à quatre fois moins qu’un véhicule thermique. Leurs moteurs n’ont pas besoin de combustion et n’émettent aucun polluant.

La voiture électrique n’a peut-être pas tout faux en matière de pollution, par contre elle reçoit un carton rouge pour le coût de ses pneumatiques : ils seraient 60% plus chers que ceux de son homologue thermique.

D’après l’étude Epyx, les écarts de consommation seraient de 22% :

La longévité des pneus est de :