L’Europe veut-elle vraiment interdire les réparations sur les véhicules de plus de 15 ans ?

Réparation véhicule + 15 ans

Entre rumeurs et réalité

Depuis quelques temps, des informations circulent sur les réseaux sociaux concernant une proposition de la Commission européenne visant à interdire les réparations sur les voitures de plus de 15 ans. Selon ces publications, cette législation aurait pour but d’accélérer au passage aux véhicules électriques en poussant les propriétaires de voitures anciennes à s’en débarrasser. Mais qu’en est-il vraiment ?

La proposition de la Commission Européenne

Première chose à savoir : il existe bien une proposition de loi de la Commission européenne, mais celle-ci n’a pas pour objectif d’interdire les réparations ou de confisquer les voitures anciennes. En réalité, cette législation vise à mettre en place un plan de lutte contre la pollution atmosphérique et à accélérer la transition vers les véhicules moins polluants, notamment les voitures électriques.

Les mesures prévues par la législation

  • Régulation des émissions de CO2 des véhicules neufs
  • Encouragement à l’adoption de technologies propres
  • Soutien aux infrastructures de charge pour les véhicules électriques
  • Mesures incitatives pour les particuliers et les entreprises à se tourner vers les véhicules électriques
  • Encadrement des aides à l’achat de véhicules polluants

Aucune mesure spécifique concernant les réparations sur les voitures de plus de 15 ans n’est mentionnée dans cette proposition.

Réparation véhicule + 15 ans

L'intérêt de maintenir les voitures anciennes en circulation

Même si la transition vers les véhicules électriques est nécessaire pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2, il est important de ne pas négliger l’impact environnemental que représente la fabrication d’un véhicule neuf. En effet, le processus de production, du minerai aux pièces détachées, engendre lui aussi des émissions et consomme des ressources naturelles. Ainsi, une voiture ancienne, même polluante, peut représenter un moindre mal lorsque ses besoins en réparations sont modérés et lorsqu’elle est utilisée ponctuellement, comme les véhicules de collection par exemple.

La législation européenne et les autres pays

D’autres pays ont déjà mis en place des mesures pour réduire le parc automobile polluant : c’est le cas du Canada avec une taxe visant les propriétaires de voitures électriques plus lourdes qui usent davantage les routes, ou encore des villes ayant instauré des zones à faibles émissions où seuls les véhicules les moins polluants sont autorisés à circuler. La proposition de la Commission européenne s’inscrit donc dans cette démarche globale d’amélioration de la qualité de l’air et de transition vers une mobilité plus verte.

La rumeur d’une interdiction des réparations sur les voitures de plus de 15 ans en Europe est infondée. La proposition de la Commission européenne vise bien à lutter contre la pollution atmosphérique et inciter à la transition vers les véhicules électriques, mais ne prévoit pas de mesures spécifiques pour empêcher la réparation des véhicules anciens. Il est important de vérifier les sources d’information afin de ne pas propager de fausses rumeurs et de comprendre les enjeux réels derrière chaque législation.

CE QU’IL FAUT RETENIR
La rumeur selon laquelle l’Europe envisage d’interdire les réparations sur les voitures de plus de 15 ans est infondée. La proposition de la Commission européenne vise à réduire la pollution et encourager la transition vers les véhicules électriques, sans interdire les réparations des voitures anciennes. Il s’agit plutôt de mesures incitatives et réglementaires sur les émissions de CO2 et le soutien aux infrastructures pour véhicules électriques.
Thomas PERRET
Thomas PERRET
Attentif aux dernières nouveautés automobiles et tourné vers l'écologie pour une mobilité plus responsable.

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