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Malheureusement le bonus écologique baisse de 5000 € à 4000 € pour les plus aisés !

Laurie DUMONT
16/02/2024
Temps de lecture : 4 min

Une mesure qui concerne les Français les plus aisés

Depuis le 13 février 2024, le bonus écologique à l’acquisition d’un véhicule électrique est abaissé de 1000 €, passant ainsi de 5000 à 4000 euros. Cette mesure concerne principalement les foyers les plus aisés et vise à rééquilibrer les aides financières accordées aux différentes catégories socio-professionnelles.

Cependant, cette baisse représente également un changement dans la politique de soutien à la mobilité électrique du gouvernement. En effet, le leasing social, une autre initiative permettant la location de véhicules électriques à des tarifs avantageux, a également été interrompu.

Quels enjeux pour le développement des véhicules électriques en France ?

Avec cette diminution du bonus écologique, les défis sont nombreux pour réussir à maintenir l’essor du marché des véhicules électriques en France. Voici quelques points essentiels :

Pérenniser le développement d’une offre adaptée : les constructeurs automobiles devront continuer à proposer des modèles innovants et performants pour séduire les consommateurs.
Maintenir les incitations fiscales et les offres de financement : malgré cette baisse, il est crucial que le gouvernement continue à soutenir la transition énergétique via d’autres dispositifs fiscaux et financiers.
Favoriser l’installation de bornes de recharge : le déploiement d’un réseau de chargement dense est essentiel pour répondre aux besoins croissants en termes de mobilité électrique.

Un impact sur le comportement des consommateurs ?

À court terme, cette baisse du bonus écologique pourrait inciter certains consommateurs à reporter leur achat de véhicules électriques ou à se tourner vers des modèles hybrides. Toutefois, il convient de souligner que cette mesure ne concerne que les ménages les plus aisés, qui ont généralement une capacité financière suffisante pour supporter une augmentation du prix d’achat d’un véhicule électrique.

À moyen et long terme, le marché des véhicules électriques devrait continuer à croître, notamment grâce aux progrès technologiques et à la baisse progressive des coûts de production.

L'évolution des aides à l'achat de véhicules électriques à l'échelle européenne

Cette réduction du bonus écologique en France s’inscrit dans une tendance globale à l’échelle européenne. En effet, plusieurs pays membres ont revu à la baisse leurs incitations à l’achat de véhicules électriques ces dernières années :

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En Allemagne, les montants des primes à l’achat ont été révisés et plafonnés en fonction du prix du véhicule.
Au Royaume-Uni, le gouvernement a supprimé les aides pour les véhicules hybrides rechargeables et limité le montant de la subvention pour les véhicules électriques purs.
En Italie, le système d’aide évolue également avec des montants et des conditions d’éligibilité plus complexes à appréhender pour les consommateurs.

Malgré cette baisse du bonus écologique en France, il est important que le pays poursuive dans sa transition vers une mobilité durable et moins polluante. À cet effet, il convient de mettre en place des politiques publiques incitatives et adaptées aux réalités économiques du secteur de l’automobile.

La réduction du bonus écologique en France traduit une volonté de mieux cibler les bénéficiaires de cet avantage fiscal tout en assurant un soutien pérenne au développement du marché des véhicules électriques. Si cette mesure peut impacter à court terme les décisions d’achat de certains ménages, elle ne devrait pas remettre en cause la croissance globale de ce secteur clé pour la transition énergétique du pays.

- Règlementation, Voiture électrique, Voiture neuve

CE QU’IL FAUT RETENIR

La baisse de 1000 € du bonus écologique pour les véhicules électriques en France, ciblant les ménages aisés depuis février 2024, pourrait influencer à court terme les décisions d’achat sans affecter significativement la croissance du marché des véhicules électriques. Ce réajustement s’aligne sur les tendances européennes de soutien modéré à la mobilité électrique.

Laurie DUMONT

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